Новый BMW M5 седан, с двигателем 500 лошадиных сил, находится в той же лиге, как Mercedes-Benz E55 ПРО и Audi RS6. Все три автопроизводители цитатой 0 до 62 миль в час, время в 4,7 секунды, и все трое способны максимальной скорости 155 километров в час. BMW M5 отличается от своих конкурентов, однако, что он чувствует, как он был задуман и построен людьми с страсть к вождению.
Новый BMW M5 седан, с двигателем 500 лошадиных сил, находится в той же лиге, как Mercedes-Benz E55 ПРО и Audi RS6. Все три автопроизводители цитатой 0 до 62 миль в час, время в 4,7 секунды, и все трое способны максимальной скорости 155 километров в час. BMW M5 отличается от своих конкурентов, однако, что он чувствует, как он был задуман и построен людьми с страсть к вождению.
Это пятью местными седан может быть штраф настроена на предпочтения и стиль вождения каждого покупателя, верный признак того, что эти построения ИТ-водителей и понимать, что ими движет. Двигателя, трансмиссии, рулевого управления, тяги и демпфер характеристик могут все калиброванные те, кто чувствует потребность для тонкой настройки производительности этого прекрасного автомобиля.
BMW M5 оснащен 5,0 литра V-10 двигатель с тремя исполнения программ, Р400 (400 л.с.), P500 (500 л.с.) и P500 S (500 лошадей синхронно с сверхчеткие дроссельной действий). Передача может быть рассказал работать в автоматическом режиме или последовательного и на какой скорости сдвига. Система Servotronic руля могут быть разработаны оперативно реагировать или реагировать дополнительно, и система контроля устойчивости может быть настроен на работу постоянно, чтобы установить уровень скольжения шин, или даже отключить вообще. Кроме того, электронные Damping Control (EDC) кнопка позволяет водителю легко переключать режимы подвески из удобных для нормального спортивного.
Эти системы доступны через систему BMW iDrive звонки. Это бортовые мышь может быть несколько громоздки для использования, и Servotronic и динамических систем тяги требуют, чтобы пользователю доступ к различным подменю установить их правильно. К счастью, многие из этих функций может быть сохранена и доступна через звезду кнопки на рулевом колесе. Рулевое колесо также функция кнопки "М". Нажатием кнопки "М", водитель автоматически сдвигается мощность до 50 лошадиных сил, выключатели система Антипробуксовочная система в динамическом режиме, укрепляет система демпфирования и устанавливает предпочтительный скорости сдвига. Эта система позволяет легко настроить стаж вождения от M5 без использования неловкое системой iDrive.
Руководящая M5 является сбалансированным и жидкость, и она выполняла также по слалому конечно. Существовал своего рода борьбу за сохранение движения тела до приемлемого уровня, особенно в режиме Comfort. Это можно исправить, однако, за счет ужесточения до затухания. Когда затухание было сделано напряжено, выровнял поворотов и выбранной линии стали более стабильными.
M5 оснащен алюминиевой задней подвеской, который был специально модифицирован для M5. Монтирует были заменены на жесткие втулки, приводные валы были сделаны жесткие также. Как и в меньших M3, M5 был оснащен прогрессивным самоблокирующимся дифференциалом, который автоматически сдвиги наиболее крутящего момента на колесо, которому он нужен больше всего.
Этот крутящий момент передается на дифференциальное использование новых семь скорость последовательной передачи. Это семь ступенчатая коробка передач позволяет водителю невероятное количество контроля за деятельностью в машине, но она имеет некоторые недостатки, что хорошо. Одним из наиболее важных вопросов является одним из сдвиг весла, которые прилагаются к рулевому колесу, а не на рулевой колонке. Хотя эта конструкция идеально подходит для гоночных треках, это не так практично в реальных условиях эксплуатации.
В реальном мире, как только водитель меняет сцепление на колесо, он или она потеряла серебро клапанами на рулевом колесе. Водитель может рассчитывать на рычаг переключения скоростей с тех пор, пока он или она вспоминает с пониженным потянув спину и Upshift потянув вперед.
V-10 двигатель M5, однако это замечательное инженерное сооружение. Одной из уникальных функций является тот факт, что V-10 поставляется в двух различных конфигурациях лошадиных сил. Когда автомобиль начинает первых, она работает в 400 лошадиных сил. Чтобы получить доступ к более 100 лошадей, водитель не нажмет державой или М кнопки. Когда в 500 лошадиных сил режиме, M5 может скачок от 0 до 125 миль / ч всего лишь за
14,4 секунд. BMW говорит, что это двойной конфигурации лошадиных сил был разработан как способ сократить потребление топлива.
Всего в BMW M5 представляет собой штраф автомобиля для изысканных водителя. Несмотря на несколько незначительных придирок, мы нашли в M5 доказательство того, что люди на БМВ люблю водить автомобиль, и они любят строить автомобили удовлетворить драйверов ищет дополнительное дух.
.
Комментариев нет:
Отправить комментарий