За семь или восемь лет я "Энтузиаст должностное лицо" (кто-то, что на самом деле работает в автомобильной промышленности или получает плату для энтузиастов), то моя карьера приняло довольно обходные пути. Я работал на или вокруг легковых, грузовых автомобилей, импорт домашней прислуги, в маркетинге, в журналистике, и да, ел Top Ramen за 6 месяцев в качестве фрилансера. Все автомобили, принадлежащие я в общем могут быть классифицированы как "компакты":
За семь или восемь лет я "Энтузиаст должностное лицо" (кто-то, что на самом деле работает в автомобильной промышленности или получает плату для энтузиастов), то моя карьера приняло довольно обходные пути. Я работал на или вокруг легковых, грузовых автомобилей, импорт домашней прислуги, в маркетинге, в журналистике, и да, ел Top Ramen за 6 месяцев в качестве фрилансера. Все автомобили, принадлежащие я в общем могут быть классифицированы как "компакты": одна-две двери кузовом седан купе ('93 Nissan Sentra XE); 3-дверный люк ('00 VW GTI VR6); и А-, ранее известное как Универсал, но это Uncool сказать что-5-дверный (Protege5 Mazda '03). Хотя VW была механической и электрической кошмар, само целесообразности его целеустремленной, квадратным дизайном заставил меня зацепило. При сложенных задних сидениях, казалось, что автомобиль будет проглотить почти ничего. Я использовал его в качестве неофициального движущихся ван на более чем один раз. Когда я, наконец, надоело дело с Тевтонским истерики, речь не идет о какой тип транспортного средства, моя замена будет. Protege5, хотя и гораздо менее мощные, оказалось надежным спутником и даже больше практических благодаря своим набором дополнительных дверей.
Так что да, я уже не стыдно признаться Я вагона парень. Я не могу, хотя, кажется, сделать скачок веры в внедорожников. Можно подумать, что это будет легкий переход поскольку они кажутся очень похожи извне. Но для меня, динамичный и психологические различия между вагон и внедорожник столь же широка, как Большой Каньон. То же самое с "кроссовер", который я видел, которые опираются слишком далеко в направлении внедорожников. Вагоны сохранить все движущие динамики "автомобиль" при добавлении дополнительных мер практичность в виде третьего или пятого "двери". Внедорожники, с другой стороны, вы сидите в высокой позиции кресла, дают расплывчатые, бессвязные ответы контроль, добавить несколько сотен фунтов, а также поднять ExxonMobil складе несколько центов каждый раз при нажатии дросселя вниз. Да, возможно, вы получите несколько дополнительных кубических футов, или получить несколько фунтов буксирные мощности, но с некоторыми исключениями, компромисс просто не стоит. Если я хочу, чтобы датчик (и я имею в виду действительно кудель), я получу Duramax Silverado или Cummins Рам. Если бы я действительно нужна грузоподъемность, я получу Van Sprinter панели. Сейчас, все что мне нужно немного дополнительного пространства для внутреннего BRIC-A-Браке. Когда жена настаивает на получении пуфик для гостиной, мы пошли в магазин, где партию я легко поместил несколько довольно большим перспективных пункта в грузовом отсеке Мазды даже без понижения места. Впечатляет!
Я не еще отец, а Придет день, когда я, наконец, сломать и крест над (не каламбур). У меня уже есть автомобильная план преемственности определена. Первым шагом будет васаби-Infused Mazdaspeed3, обращаясь единственная претензия, я с моей Protege: власть. Когда дети начинают фотография, это либо будет Magnum или Mazda5. Что касается последней, я совершенно заинтриговал своим мини-микроавтобус упаковка и гладким стилем.
Теперь, если имеется более 2 детей на фотографиях, это будет традиционный minvan как Hyundai Entourage, или 2008 Dodge Caravan. Да, странно, что мужчины будут добровольно подчиняться, чтобы рассматривается в микроавтобусе. Но я в достаточной безопасности, в моей мужественности, что мне не нужны 44-дюймовые шины и 7000 фунтов утверждать мой Дарвиновский статус. Но если Sheer массы и размеров ваша вещь, я в прошлый раз, чтобы судить о вашем вкусе на транспорте. Я просто задать тот же в пользу возвращения.
.
Комментариев нет:
Отправить комментарий