Недавно я прочитал колонку написана писателем, который был бывший владелец и водитель грузовика. В нем он рассказывает о своих последних воспоминаний о своей большой, дородный Dodge Ram. После якобы вырос в более сельской местности, грузовики были нормальной частью культуры и образа жизни для него. Но резкое повышение цен на топливо вынудили его руку в покупке, всех вещей, Hyundai Sonata.
Недавно я прочитал колонку написана писателем, который был бывший владелец и водитель грузовика. В нем он рассказывает о своих последних воспоминаний о своей большой, дородный Dodge Ram. После якобы вырос в более сельской местности, грузовики были нормальной частью культуры и образа жизни для него. Но резкое повышение цен на топливо вынудили его руку в покупке, всех вещей, Hyundai Sonata.
Теперь нет ничего плохого в новой сонаты. Это вполне компетентными седан среднего размера, а также с V-6, довольно пылкий тоже. Но его покупка попадает в очень зачаточном состоянии и основные культурные предпосылки, особенно распространенных в американском обществе. Посылку? Размер равным статусом. Если ты собираешься быть принято всерьез, ты должен быть движущей тяжелый утюг. Отношение особенно на Среднем Западе и юге хорошо "ПР мальчиков. Последняя икона огромность, по крайней мере здесь, на западном побережье, кажется, подняла Ford Super Duty Diesel.
Выросший в "прогрессивный" район Силиконовой долине в Северной Калифорнии, пикапы вокруг, но далеко не преобладающим. Вместо этого было импортно-земли, были ли они Тойота, Хонда, БМВ и Мерседес. По иронии судьбы, мне очень хотелось пикапа Toyota Hilux для моего первого автомобиля. Мой папа отговорил, потому что, "все ваши друзья будут подслушивания вами, чтобы помочь им двигаться. Он успешно отговорил его, отчасти потому, что мама папу & были качка на чуть больше половины расходов на моем первом автомобиле . Так что я получил вместо экономичным, практические Nissan Sentra. Это была большая, надежная маленький автомобиль, который получил мне через моего старшего году среднюю школу, колледж & Град школы, и мой первый год в сфере труда. Конечно, как только я думал, может качнуться платежей, я хотел что-то быстро и искуснее. Я обменял его на Volkswagen GTI VR6. Тем не менее компактно, но на этот раз с фыркает, крутящего момента шестицилиндрового под капотом. И хотя это была не самая быстрая вещь на дороге было достаточно быстр. Несколько лет спустя, бюджетные проблемы вышли на первый план и становилось трудно оправдать страхование и расходы на топливо (в среднем 18-19 MPG, на премии) на карманных ракет. Так что "понижена" до Mazda Protege5. Хотя казалось, что он буквально около половины власть VW, на 25-26 MPG среднем на 87, она определенно легче на бумажнике.
Но теперь я делаю немного больше денег, женился, и задумчиво глядя на Mazdaspeed 3. Я люблю все, о моей маленькой Protege, за исключением отсутствия власти, и вот этот маленький азиатских Hottie меня искушает с турбонаддувом власть и все, практичность, которая поставляется с 5-дверный. Я буквально грезить о взрывных мимо тех дурачков лесозаготовки в их больших грузовиков в моей машине мало проворный Банзай. Who's The Man сейчас? Да, конечно, они могли бы, вероятно, в одиночку Всего мою машину путем резервного копирования данных или заднего закончившейся меня, но существует вероятность того, я буду не более чем Blur и спецификации в лобовое стекло на время выяснить, что происходит . Чтобы не получить все философские и образования, но отмечают, что оставшиеся в живых из района юре не было мега-saurs, но меньше, проворнее существ. Что более мужественной, чем "выживание наиболее приспособленных?" Я возьму мои шансы в моей маленькой скорости машины над дорогой текущего танка Шерман.
- Эдвард А. Санчес
.
Комментариев нет:
Отправить комментарий