В истине о машинах, писатель Том Андерсон предполагает, почему Ford Motor Co. продолжает настаивать на том, соответствует то, что он считает "... ritzier незначительно, но все еще blander, чем Джон Керри-ест-ванильным мороженым форды с водопадом решетками". Он указывает, конечно, теперь уже несуществующей Oldsmobile как "решение" по делу с брендом. Комментарии к статье поддержать его предложение.
Я не могу поверить, насколько глупы энтузиасты может быть.
В истине о машинах, писатель Том Андерсон предполагает, почему Ford Motor Co. продолжает настаивать на том, соответствует то, что он считает "... ritzier незначительно, но все еще blander, чем Джон Керри-ест-ванильным мороженым форды с водопадом решетками". Он указывает, конечно, теперь уже несуществующей Oldsmobile как "решение" по делу с брендом. Комментарии к статье поддержать его предложение.
Я не могу поверить, насколько глупы энтузиасты может быть.
Причина Ford продолжает перекачивать деньги в Меркурий Oldsmobile. Что я имею в виду? Когда вы читаете статью Андерсона и комментариев, чтобы это основное предположение, что если "Голубого овала бросил Меркурия до автомобильной неба (или, ворчать энтузиастов, на свалку), что потребители будут стадо компании Ford и Lincoln брендов. Они указывают, что, за исключением некоторых различий стиля, нет ничего различным механическим между этими двумя брендами.
Они правы только частично. Хотя основные шасси, двигателей и различные технологии, воспринимаются различными брендами.
Это было первоначальной целью Форда. Ртуть была создана в качестве торговой марки, направленной на ближайшем Luxury-рынок для тех, кто нашел автомобилей Ford слишком основные или "синие воротнички" и бренда Lincoln либо слишком дорогим, или, до недавнего времени, слишком "тяжеловесным". В настоящее время бренд, направленных на "молодые, Хип" городские профессионалы, которые, как ни идентичные является менее дорогой модели Ford, никогда бы не купить что-либо "F" Знак или синего овала. Восприятие и репутация какого-либо пункта, а не только своей макияж, сделать перерыв или продажи.
Знаете ли вы, что произошло, когда General Motors Oldsmobile закрыто? Был не внезапная волна покупателей автомобилей Buick и Cadillac брендов. Покупатели, вместо этого, купила Toyota Camrys или Avalons. ГМ потерял, не приобрели-MarketShare при его закрытии бренда. Хуже того, Toyota найти новую нишу когда-то жили Oldsmobile.
Поэтому Ford не будет закрыта ртути в ближайшее время. Автопроизводителем, который видел свое падение доли рынка вновь в прошлом году, не хотят потерять еще больше. До ее абсолютно уверен, потребители могут воспринимать свои Ford и Lincoln брендов, например, сопоставимо с Toyota и Lexus, руководство не рискует лишиться таких покупателей. Должно быть, они подсчитали, что стоимость потерять тех потребителей, превращая Lincoln / Mercury дилеров, и уделяя союза рабочего строить только одну марку, а не из двух, быть слишком высокой.
Энтузиастов нравится думать, что они видят "очевидным", что просто делать хороший продукт будет привлекать покупателей. Но когда ты задаешь такие лица, что делает хороший продукт, вы сразу же вижу, что они не видят с глазу на глаз с потребителем. Седан Toyota является номером один продаже четырех-дверный в США, однако большинство любителей бранить его как "Тостер", а после вожделеющий специальных транспортных средств, как Mazda MX-5 или Corvette.
Какой автопроизводителя смеется (или плакали) по дороге в банк?
.
Комментариев нет:
Отправить комментарий