03/31/2009 - Торранс, Калифорния - Впервые в истории автомобильных краш-тестов безопасности, автомобильных табличка имеет одновременно заработали Top правительства и оценки IIHS безопасности для каждого транспортного средства в ее состав.
25 марта 2009 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД *), как часть своей оценки новых автомобилей программа (NCAP) испытаний, присудил все новые 2009 Acura TL исполнении роскошного седана 5-звездочный рейтинг - его высший рейтинг - для бокового воздействия аварии безопасности как для передних и задних сиденьях пассажиров. В более ранних тестирование НАБДД, 2009 TL достигнута верхняя оценка безопасности (5 звезд за фронтальное исполнение аварии для водителя и переднего пассажира, а также 5-звездочный рейтинг за сопротивление опрокидыванию) значение 2009 TL настоящее время входит в качестве главного исполнителя в Все правительственные оценки безопасности.
В ноябре 2008 года Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присудил 2009 Acura TL исполнении Luxury Sedan своей высший рейтинг безопасности "благом" для лобовых краш-тестах, боковой удар ударопрочность оценки (SICE) и заднего Crash оценки. Кроме того, все Автомобили Acura использовать Vehicle Stability Assist ™ (VSA ®), электронная система контроля устойчивости, которая в сочетании с хорошими оценками в фронтальные, боковые и задние защиты от сбоя позволяет каждому 2009 Acura Модель заработать престижном Top Safety PICK рейтингу IIHS ' .
"Достижение Acura означает, что ни один вопрос, который покупатели выбирают модели Acura, они получают высокий уровень защиты для наиболее распространенных типов реальных аварий во всем мире", сказал президент IIHS Адриан Лунд.
2009 TL началу оценки безопасности, в сочетании с остальными линию Acura деятельность начал с оценки безопасности НАБДД и IIHS, Марк впервые в истории автомобильных табличку добилась высшие награды для передней, боковой и задней аварии пригодности для всех автомобилей в своем списке.
"Ни одна другая автомобильная марка проделал Acura, что имеет, не может сделать безопасности утверждают, что Acura может", сказал Джон Мендель, Исполнительный вице-президент продаж автомобилей. "Когда потребители думают безопасности, они действительно должны думать Acura".
НАБДД и оценки IIHS безопасности, являются прямым результатом "Acura Безопасность через инновации" инициативу, которая основывается на приверженности бренда на лидерство в безопасности. Целью инициативы является для всех моделей Acura, чтобы обеспечить высокий уровень защиты водителя и пассажиров вместе с смягчение последствий травм для пешеходов, а также улучшенную совместимость с другими аварии пассажирские транспортные средства - независимо от размеров транспортного средства или цену.
В 2009 году все Acura Модель включает в качестве стандартного оборудования Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) структура кузова наряду с множеством других стандартного оборудования безопасности, включая Vehicle Stability Assist ™ (VSA ®), антиблокировочная тормозная система (ABS), Dual -stage/dual-threshold передние подушки безопасности, передние боковые подушки безопасности со стороны пассажира и пассажиров Позиция Detection System (БЗП), боковые подушки безопасности для всех позиций боковых сиденьях, передние сиденья с интегрированными активных подголовников передних ремней безопасности с автоматической системой натяжения и ограничителями нагрузки, контроля давления в шинах Система (TPMS) и дневных ходовых огней (ДХО).
ACE Acura's ™ тело структура призвана помочь поглощают энергию лобовом столкновении, а также помогает свести к минимуму возможности "по-Ride" и "сверх-Ride" явление, которое может произойти во время лобового столкновения со значительно больше, меньше , выше или ниже, транспортное средство. ACE ™ фронтальных каналов энергии аварии как верхние и нижние элементы конструкции, включая полы кадр рельсов, боковых порогов и стоек. Эти специально оборудованные пути позволит распределить нагрузку фронтальные силы воздействия через больший процент от общей конструкции транспортного средства и от пассажирского салона.
Acura инженеры имеют то преимущество, что может использовать два ультра-сложных объектов испытания на столкновение, в том числе первый крытый мира разнонаправленного машину до автокатастрофы испытательный комплекс, расположенный в Точиги, Япония. Этот механизм играет важную роль в развитии расширенной конст
Комментариев нет:
Отправить комментарий